Qual è la funzione degli assi di torsione frenati per i rimorchi?

Come componente chiave che collega il dispositivo di frenatura e il sistema di viaggio, ilassi di torsione frenati per rimorchiGioca un doppio ruolo come "centro di trasmissione di potenza" e uno "stabilizzatore di sicurezza" durante il processo di guida e frenata del rimorchio, influenzando direttamente la movimentazione e la sicurezza del veicolo.

La sua responsabilità principale è quella di trasmettere accuratamente la coppia di frenata. Quando il conducente passa sul pedale del freno, l'albero di torsione converte l'uscita della forza per la valvola del freno in coppia (intervallo 2000-6000N ・ m) e guida la scarpa del freno per adattarsi al tamburo del freno attraverso una connessione rigida per raggiungere la decelerazione della ruota. L'errore di trasmissione della coppia di un albero di torsione di alta qualità può essere controllato entro ± 3%, garantendo che la forza di frenata delle ruote su entrambi i lati del rimorchio a doppio asse sia coerente, evitando la deviazione o l'oscillazione della coda durante la frenata e l'accorciamento del tempo di risposta di frenata di emergenza a meno di 0,8 secondi.

Impatto bufferico per garantire la levigatezza della guida. Quando il rimorchio sta guidando su strade irregolari, l'albero di torsione assorbe la forza di impatto longitudinale attraverso la propria deformazione elastica (angolo di torsione massima ≤8 °) per ridurre l'ampiezza dell'urto del corpo del veicolo. I dati mostrano che i rimorchi equipaggiati con alberi di torsione regolabili riducono il tasso di danno delle vibrazioni delle merci sulle strade di ghiaia del 50%, riducendo al contempo l'usura dei componenti del sistema freno e estendendo la durata delle pastiglie dei freni di oltre il 30%.

Stabilità portante e strutturale. La differenza tra i carichi dell'asse del rimorchio può raggiungere 3-5 volte quando vuoto e completamente caricato. L'albero di torsione deve resistere a carichi alternati e forze di taglio. Dopo tempra e tempra complessivi, la resistenza alla snervamento del suo materiale in lega da 40 crnimoa è ≥900 MPA, che può resistere alla deformazione plastica causata da carichi pesanti a lungo termine, assicurarsi che l'errore di rettilinea del tubo dell'asse sia ≤0,5 mm/m e garantire un'usura uniforme delle gomme.

Adatta alle esigenze di frenata di più scenari. Il design dell'albero di torsione è differenziato per diversi tipi di rimorchi: i semi-tracolatori per impieghi pesanti utilizzano alberi di torsione a due stadi per migliorare la capacità del cuscinetto di coppia; I rimorchi per roulotte utilizzano alberi di torsione leggeri (riduzione del peso del 15%), tenendo conto sia delle prestazioni di frenata che del consumo di carburante. Inoltre, la sua struttura di tenuta (livello di protezione IP67) può impedire l'intrusione di fango e acqua e può funzionare stabilmente in un ambiente da -30 ℃ a 100 ℃, adattandosi a varie condizioni di lavoro complesse.

Sebbene ilassi di torsione frenati per rimorchisono nascosti nel sistema del telaio, ha tre principali funzioni di "trasmissione, buffering e cuscinetti del carico", costruendo la prima linea di difesa per la sicurezza della frenata ed è la garanzia fondamentale dell'affidabilità e della sicurezza dei moderni rimorchi.