Pezzi di ricambio per auto pressofusione in lega di alluminio
La pressofusione di leghe di alluminio Fumin è un processo produttivo utilizzato per produrre pezzi di ricambio per auto in lega di alluminio. Si tratta di iniettare la lega di alluminio fuso in uno stampo progettato su misura, noto anche come stampo, ad alta pressione. Una volta che il metallo fuso si è solidificato, lo stampo viene aperto e il pezzo finito viene espulso.
Ecco alcuni punti chiave sui pezzi di ricambio per auto pressofusione in lega di alluminio:
Leggero e ad alta resistenza: la lega di alluminio è leggera ma offre un'eccellente resistenza e durata, rendendola adatta per applicazioni automobilistiche. I ricambi auto in alluminio pressofuso aiutano a ridurre il peso complessivo del veicolo, migliorando l'efficienza del carburante e le prestazioni.
Forme complesse e flessibilità di progettazione: la pressofusione consente la produzione di ricambi auto con forme intricate e complesse. Lo stampo può essere progettato per incorporare varie caratteristiche e dettagli, come nervature, sporgenze e sezioni a parete sottile, fornendo flessibilità di progettazione per i componenti automobilistici.
Eccellente finitura superficiale: le parti pressofuse in lega di alluminio hanno una finitura superficiale liscia, che è desiderabile per le applicazioni automobilistiche. Possono essere ulteriormente rifiniti attraverso processi come la lucidatura, la lavorazione o il rivestimento per ottenere l'aspetto e la funzionalità desiderati.
Precisione dimensionale e tolleranze ristrette: la pressofusione in lega di alluminio offre un'elevata precisione dimensionale e tolleranze ristrette, garantendo una produzione precisa e coerente di pezzi di ricambio per auto. Questo è importante per il corretto montaggio e la compatibilità con altri componenti del veicolo.
Dissipazione del calore: le leghe di alluminio hanno una buona conduttività termica, che le rende adatte per parti che richiedono dissipazione del calore, come componenti del motore, dissipatori di calore e parti di trasmissione. I ricambi auto in alluminio pressofuso aiutano nella gestione efficiente del calore e nell'ottimizzazione delle prestazioni.
Resistenza alla corrosione: le leghe di alluminio utilizzate nella pressofusione sono intrinsecamente resistenti alla corrosione, fornendo protezione contro fattori ambientali, umidità e sostanze chimiche. Questa resistenza alla corrosione contribuisce alla longevità e all'affidabilità dei ricambi auto, soprattutto in condizioni operative difficili.
Produzione conveniente: la pressofusione in lega di alluminio offre un metodo di produzione conveniente per i pezzi di ricambio per auto. L'elevata efficienza produttiva, la ripetibilità e i costi di attrezzaggio relativamente bassi ne fanno una scelta preferita per la produzione su larga scala.
Esempi comuni di pezzi di ricambio per auto pressofusi in lega di alluminio includono componenti del motore (come testate, blocchi motore e coppe dell'olio), alloggiamenti della trasmissione, componenti delle sospensioni, staffe e vari pezzi di rivestimento interni ed esterni.
È importante notare che la progettazione e la produzione di pezzi di ricambio per auto pressofusi in lega di alluminio richiedono esperienza nella progettazione degli utensili, nella selezione dei materiali e nei processi di produzione. Lavorare con produttori esperti e garantire il rispetto degli standard di controllo qualità è fondamentale per garantire la produzione di ricambi auto affidabili e di alta qualità.
La nostra fabbrica fornisce il servizio OEM (servizio personalizzato) nella fusione a cera persa di precisione, che sono anche chiamati fusione a cera persa, ci impegniamo in questa tecnica da oltre 10 anni. Il nostro ingegnere specializzato può fornirti un servizio completo di consulenza tecnologica e prodotti che migliorano la proiezione e riduce anche il costo delle parti.
Fusione a cera persa (fusione a cera persa) |
Fusione in acciaio inossidabile Fusione di acciaio legato Fusione in acciaio al carbonio Fusione di bronzo e ottone Fusione di alluminio |
Lavorazione |
Foratura, alesatura e maschiatura Lavorazione di tornitura CNC Lavorazione di fresatura CNC Elettroerosione a filo |
Trattamento termico |
Ricottura Soluzione Normalizzazione Tempra Tempra Tempra ad induzione Tempra e rinvenimento |
Trattamento della superficie |
Lucidatura manuale Elettrolucidatura Galvanotecnica Rivestimento di potenza Rotolamento |
Processi |
Fusione a cera persa Fusione in conchiglia Fusione a cera persa |
Capacità di elaborazione |
Finitura superficiale: Ra1.6-Ra3.2 |
Tolleranza dimensionale: VDG P690 D2 |
Dimensione massima: â¤1200mm×800mm×400mm |
Intervallo di peso: 0,1 kg-120 kg |
Materiale |
acciaio inossidabile, acciaio al carbonio, acciaio legato, acciaio resistente al calore, acciaio duro, acciaio dolce |
Ottone CuZn38,H62 Bronzo alluminio AB2,863 |
Lega di alluminio fuso ZL101, ZL114A, A356 |
Applicazione |
Componenti/parti meccaniche Parti di barche e ferramenta nautica Ferramenta da costruzione Ricambi auto e accessori Parti di strumenti medici parti e accessori per pompe e valvole Giranti ed eliche (eliche) Raccordi per tubi o accessori per tubazioni Altre parti in fusione di metallo per l'industria |
Progetto |
Sono accettabili vari tipi di disegni 2D o 3D, come JPG, PDF, DWG, DXF, IGS, STP, X_T, SLDPRT ecc. |
Standard |
AISI, ATSM, UNI, BS, DIN, JIS, GB ecc. |
Ispezione |
Ispezione dimensionale Analisi della composizione chimica (Analisi dello spettro) Test delle proprietà meccaniche Ispezione a raggi X Ispezione con liquidi penetranti Controllo polvere magnetica Ispezioni metallografiche |
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