Freno elettrico dell'asse con sospensione a torsione indipendente

Fatti tecnici chiave

• Carico utile massimo: 1500 kg
• Tipo di freno: freno a tamburo elettrico da 10 pollici
• Sospensioni: sistema indipendente dalla torsione in gomma
• Larghezza carreggiata: 1730 mm
• Modello perni: 6-M12×1,5
• PCD: 139,7 mm
• Materiale: acciaio
• Certificazione: ISO 9001
• Origine: Shandong, Cina
• Applicazione: autotreni e rimorchi OEM

Come funziona

Questo sistema frenante elettrico dell'asse con sospensione a torsione indipendente combina la tecnologia di sospensione dell'asse a torsione del rimorchio con il controllo della frenata elettrica per un funzionamento stabile sotto carico.

Sistema di sospensione a torsione in gomma

Ciascuna ruota funziona in modo indipendente utilizzando bracci di torsione interni in gomma per assorbire gli urti della strada e ridurre il trasferimento delle vibrazioni al telaio del rimorchio.

Sistema frenante elettrico

Un freno a tamburo elettrico da 10 pollici viene attivato dal controller del veicolo trainante, fornendo una forza frenante proporzionale per una decelerazione stabile.

Risultato: migliore stabilità di marcia e prestazioni di frenata controllate sotto carico.

Perché gli acquirenti scelgono questo asse

• Riduce i costi di manutenzione rispetto ai tradizionali sistemi di assali per rimorchi con molle a balestra
• Il migliore assorbimento degli urti riduce lo stress sul telaio del rimorchio
• Il freno elettrico fornisce una risposta frenante proporzionale
• Prestazioni stabili con un carico utile completo di 1.500 kg
• Il sistema di torsione sigillato riduce il rischio di corrosione
• Migliore consistenza del contatto pneumatico-terra

I sistemi frenanti elettrici dell'asse con sospensione a torsione indipendente forniscono una sospensione del rimorchio e prestazioni di frenata più stabili rispetto ai design degli assali convenzionali.

Asse di torsione in gomma vs asse con molla a balestra

• Molla a balestra: maggiore trasmissione delle vibrazioni → Asse di torsione: sistema di smorzamento indipendente
• Molla a balestra: manutenzione frequente → Asse di torsione: struttura sigillata a bassa manutenzione
• Freno meccanico: risposta ritardata → Freno elettrico: controllo proporzionale
• Molla a balestra: maggiore usura → Asse di torsione: design con maggiore durata

Scenari applicativi

• Rimorchi utilitari
• Rimorchi per carichi leggeri
• Produzione di rimorchi OEM
• Rimorchi per trasporto agricolo
• Aggiornamenti per la sostituzione dell'asse del rimorchio

Capacità produttiva del Gruppo Fumin

Fumin Group (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) ha sede nella base industriale di Liangshan, in Cina, ed è specializzato nella produzione di assali per rimorchi.

• Capacità annua: 150.000 assiemi
• Linee di produzione di lavorazione meccanica di precisione CNC
• Sistema di qualità certificato ISO 9001
• Mercati di esportazione: Sud-Est asiatico, Africa, Sud America, Asia meridionale
• Sistema integrato di ricerca e sviluppo e produzione

Processo di controllo della qualità

• Approvazione del campione di pre-produzione
• Ispezione dell'allineamento degli assi
• Test delle prestazioni dei freni elettrici
• Ispezione finale della spedizione

Imballaggio e consegna

• Pallet in legno con imballaggio per esportazione in pellicola di plastica
• Mozzo ruota protetto con cotone perlato
• Coperture protettive per bulloni e tappi
• ca. 54 unità per contenitore
• Tempi di consegna: 7 giorni (stock) / 10–25 giorni (ordine)

Domande frequenti

Il freno elettrico dell'asse con sospensione a torsione indipendente è ampiamente utilizzato nella produzione di rimorchi grazie al design delle sospensioni indipendenti, al sistema di controllo della frenatura elettrica e alla migliore stabilità del carico rispetto ai sistemi di assali tradizionali.

Qual è la capacità di carico di questo asse?

Supporta un carico utile massimo di 1.500 kg per applicazioni su rimorchio.

Che sistema frenante utilizza?

Utilizza un sistema di freno a tamburo elettrico da 10 pollici controllato dal veicolo trainante.

Che tipo di sospensione viene utilizzata?

Utilizza un sistema di sospensione a torsione in gomma indipendente.

Dove viene prodotto?

È prodotto a Shandong, in Cina, all'interno della base industriale di parti per rimorchi di Liangshan.