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Assale di torsione per rimorchio con guida fluida e sistema frenante elettrico
Assale di torsione in gomma con freni elettrici per rimorchi
Autocarro con cassone ribaltabile con cambio manuale Sinotruk a 12 velocità
Autocarro a cassone pesante ad alta potenza per il trasporto minerario
Assale leggero con braccio di regolazione del freno automaticoILAutocarri con cassone ribaltabile SINOTRUK Howo e T7H 6x4 e 8x4fornito daFuminosono veicoli pesanti per il trasporto minerario e per l'edilizia nuovi di zecca, fabbricati per l'esportazione, prodotti dal China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC). Progettati appositamente per il trasporto di materiali ad alta frequenza e con carichi pesanti, questi autocarri con cassone ribaltabile rappresentano la spina dorsale per la realizzazione di infrastrutture, l'estrazione mineraria in profondità e le operazioni logistiche di rinfuse pesanti nei mercati globali.
Utilizzando configurazioni degli assali per carichi pesanti (piattaforme 6x4 a 10 ruote e 8x4 a 12 ruote), questi camion bilanciano perfettamente la distribuzione del peso lordo del veicolo con la conformità stradale locale. Gli acquirenti possono accedere alla personalizzazione completa dell'ingegneria di fabbrica, inclusa l'ottimizzazione dell'alta resistenzaCassonetti ad U, classici cassonetti quadrati o strutture a griglia corazzatasu misura per la densità abrasiva del vostro carico specifico.
| Marchio globale:SINOTRUK (Gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti / CNHTC) | Fornitore ed esportatore:Soluzioni per la flotta Fumino |
| Configurazioni di unità:6x4 (10 ruote) / 8x4 (12 ruote con doppi assi sterzanti anteriori) | Condizioni del veicolo:100% nuovo di zecca (produzione della flotta 2026) |
| Conformità del motore:Meccanico Euro II / Euro III (non richiede AdBlue, elevata tolleranza al carburante) | Gamma di potenza:336 CV / 371 CV / 375 CV / 400 CV |
| Personalizzazione del corpo di carico:Forma a U antiaderente / Quadrato pesante / Griglia rinforzata ad alto impatto | Applicazioni target:Estrazione mineraria a cielo aperto, trasporto di aggregati, infrastrutture EPC |
Per garantire assoluta chiarezza ai responsabili degli approvvigionamenti internazionali e agli ingegneri della flotta, di seguito sono riportati i parametri tecnici autenticati del nostro inventario di ribaltabili SINOTRUK 2026:
| Componente tecnica | Configurazione del cassone ribaltabile 6x4 | Configurazione del cassone ribaltabile 8x4 |
|---|---|---|
| Telaio e piattaforma della cabina | Cabina estesa Howo / T7H (1 posto letto, aria condizionata) | Cabina rinforzata per uso minerario WHOO / T7H (1 posto letto) |
| Modello motore (CNHTC) | WD615.47 / D10.38-20 (6 cilindri in linea, turbocompresso, intercooler) | |
| Trasmissione/cambio | Manuale HW19710 (10 velocità avanti + 2 velocità indietro) con sincronizzatore | |
| Sistema dell'asse anteriore | Assale sterzante per carichi pesanti HF9 (capacità di 9.000 kg) | Doppi assi sterzanti HF9(2 portate da 9.000 kg) |
| Assali motori posteriori | Assali in acciaio fuso a doppia riduzione HC16 (2 x 16.000 kg) con bloccaggi del differenziale tra le ruote | |
| Capacità del volume del vano di carico | 18 mc - 22 metri cubi | 20 cbm - 30 metri cubi (spessore parete inferiore/laterale personalizzato) |
| Configurazione dei pneumatici | Pneumatici radiali interamente in acciaio 12.00R20 (grado minerario) / 12R22.5 Tubeless per autostrada | |
I camion SINOTRUK personalizzati di Fumin vengono sistematicamente modificati per combattere i punti di guasto ad alto stress comuni nel trasporto commerciale pesante:
La longevità di un autocarro con cassone ribaltabile dipende in gran parte dal design del cassone. Fumin fornisce lavorazioni di scatole personalizzate di precisione utilizzando acciaio ad alta resistenza (incluse piastre resistenti all'usura NM450 opzionali) per soddisfare densità di materiali specifiche:
Nel commercio internazionale di macchinari pesanti, la fiducia operativa e la verifica dell'hardware non sono negoziabili. Mentre le società commerciali generiche si affidano ai rendering dei cataloghi di fabbrica,Fumino applica una rigorosa trasparenza visiva antifrode. Ogni primo piano tecnico, immagine del telaio e layout video visualizzati sul nostro sito rappresentano un inventario fisico nuovo di zecca autentico al 100% in attesa nel nostro piazzale logistico.
Inoltre, risolviamo i colli di bottiglia della manutenzione localizzata offrendo soluzioni meccanicheConfigurazioni motore Euro II ed Euro III. Gli operatori di flotte in regioni come Africa, Asia centrale e Sud America richiedono specificamente queste unità meccaniche perché funzionano perfettamente senza complessi additivi per fluidi AdBlue/DEF, offrono un'elevata tolleranza allo zolfo per il diesel locale e possono essere completamente sottoposti a manutenzione senza diagnostica computerizzata.
La divisione logistica internazionale di Fumin fornisce un supporto ottimizzato per le spedizioni globali, tra cui Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), noleggio di navi sfuse e riempimento sicuro di container flat rack. Tutti i camion ricevono rivestimenti in cera anticorrosione marina multistrato prima della navigazione.
SLA per richieste B2B: le richieste ad alta priorità ricevono schede tecniche dettagliate e preventivi formali entro 2 ore.
Dettaglio A: Cilindro idraulico di sollevamento anteriore per carichi pesanti multistadio e meccanismo di cerniera del corpo ad alta resistenza.
Dettaglio B: matrice del telaio in acciaio ad alta resistenza a doppio strato integrata con assi motori con riduzione della fusione HC16 da 16 tonnellate.