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ZZ4257V324GF1 Modulo di azionamento: 6X4
Fumin Group è specializzato nell'esportazione del modello di guida pesante ZZ4257V324GF1: camion trattore 6X4 dalla Cina. Progettato con un potente motore Weichai da 460 CV, una trasmissione Sinotruk avanzata a 12 velocità e un'enorme capacità di trazione di 40 tonnellate, questo camion pesante 6X4 offre la massima efficienza del carburante, affidabilità del telaio senza compromessi e sicurezza superiore ottimizzata appositamente per il segmento del trasporto di merci pericolose ad alta richiesta in tutto il mondo.
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Descrizione del prodotto
In qualità di principale produttore di autocarri pesanti ed esportatore globale,Gruppo Fuminè orgoglioso di fornire prestazioni elevateZZ4257V324GF16×4trattore progettato per resistere alle operazioni di trasporto merci a lungo raggio più impegnative. Con decenni di esperienza nella produzione nell'integrità strutturale degli assali e nella progettazione di veicoli pesanti di alta qualità, le nostre apparecchiature offrono un'efficienza senza precedenti del gruppo propulsore e una rigorosa conformità alle rigide normative sul trasporto di merci pericolose. Questa guida tecnica completa evidenzia come la nostra ingegneria avanzata si traduce direttamente in una riduzione del costo totale di proprietà (TCO) e in una maggiore sicurezza logistica per l'approvvigionamento di flotte internazionali.
Eccellenza ingegneristica del propulsore da 460 CV
Motore diesel Weichai ad alto rendimento
Il cuore del camion è dotato del motore d'élite Weichai WP10.5H460E62. Costruito con un layout a 6 cilindri in linea e una cilindrata di 10,5 litri, genera una potenza di uscita massima di 338 kW e un'impressionante potenza di 460 cavalli. Questa configurazione garantisce che la ZZ4257V324GF1 6×4 mantenga una robusta coppia ai bassi regimi, con un picco di 2.100 Nm tra 1.000 e 1.400 giri/min, che consente ai carichi pesanti di spostarsi senza sforzo su pendenze ripide.
Conformità avanzata alle emissioni allo stato VI
Aderendo alle rigide normative ambientali globali, questo propulsore soddisfa pienamente lo standard sulle emissioni dello Stato VI. Le camere di combustione ottimizzate e i sistemi di iniezione diesel elettronica di precisione riducono sia il particolato di scarico che le emissioni chimiche, rendendolo una risorsa ideale a lungo termine per le aziende che modernizzano le proprie flotte logistiche per soddisfare le rigorose politiche ambientali regionali.
Trasmissione Sinotruk a 12 velocità per impieghi gravosi
La potenza viene distribuita senza soluzione di continuità attraverso la trasmissione manuale Sinotruk HW25712XSL. Dotato di 12 marce avanti e 2 retromarce, gli operatori ottengono un controllo ottimale su terreni diversi. Questa ampia diffusione del rapporto di trasmissione riduce al minimo l'usura meccanica durante le manovre a basso carico e a bassa velocità, mantenendo al tempo stesso un basso consumo di carburante a una velocità di rotazione nominale di 1.900 giri al minuto durante la navigazione continua in autostrada.
Layout strutturale e dimensioni premium
Geometria e ingombro del telaio ottimizzati
Il veicolo utilizza una robusta configurazione con passo da 3.200 + 1.400 mm, che fornisce un baricentro ideale per operazioni di trasporto critiche. La lunghezza fisica totale del corpo misura 6,88 metri, abbinata ad una larghezza corporea di 2,50 metri (nominale) e un'altezza totale di 3,455 metri. Questa disposizione specifica distribuisce il peso in modo equilibrato su tutto il telaio, mantenendo profili aerodinamici superiori durante il traino di rimorchi sfusi ad alto volume.
Larghezza del cingolo e stabilità al suolo
Per garantire una sicurezza ottimale in curva e una traiettoria uniforme sotto carichi pesanti, il camion è progettato con un ampio passo delle ruote anteriori di 2.022 mm. Il passo della ruota posteriore presenta un design a doppio asse altamente stabile che misura 1830/1830 mm. Questa ampia carreggiata previene il rollio laterale della carrozzeria, garantendo che il telaio segua perfettamente l'asse dello sterzo anche durante i cambi di direzione improvvisi.
Assegnazioni di massa e capacità di carico sugli assi
Distribuzione del carico ad alta capacità
Progettato per operazioni di carico intense, il carico consentito dell'asse anteriore supporta in sicurezza 7.000 kg. Il telaio posteriore è supportato da un gruppo a doppio asse con un carico ammissibile dell'asse posteriore che raggiunge i 18.000 kg. Ciò fornisce una massa totale del veicolo di 25 tonnellate. Il peso fisico del veicolo viene mantenuto a 8,4 tonnellate magre (peso a vuoto, in attesa dell'omologazione finale), massimizzando i margini netti di carico utile disponibili entro i limiti di peso stradali regionali standard.
Traino massimo e sospensione a molla
Per il trasporto alla rinfusa, il veicolo vanta un'eccezionale massa di trazione totale di 40 tonnellate. Questa capacità di traino estrema è supportata strutturalmente da una sospensione ad alta resistenza con molle a balestra 2/2. Questa disposizione delle molle a balestra riduce al minimo le vibrazioni verticali, salvaguardando i delicati componenti elettronici del telaio e mantenendo un contatto continuo tra pneumatico e strada su superfici terminali irregolari.
Applicazioni logistiche specializzate e segmenti di mercato
Perché questa unità è preferita per il trasporto di merci pericolose?
La sicurezza è fondamentale quando si trasportano merci pericolose o volatili e la ZZ4257V324GF1 6×4 è esplicitamente ottimizzata per il segmento di mercato del trasporto di merci pericolose. L'inclusione di un enorme serbatoio del carburante in lega di alluminio ad alta capacità da 750 litri elimina la necessità di frequenti soste per il rifornimento in ambienti volatili, massimizzando la velocità di transito continuo. Inoltre, la combinazione di un motore Weichai a 6 cilindri a basse vibrazioni, pneumatici radiali 12R22.5 per impieghi gravosi (10 pneumatici in totale) e un bilanciamento specializzato del carico sull'assale anteriore riduce lo shock cinetico durante la frenata, soddisfacendo i severi protocolli di valutazione del rischio richiesti per il trasporto di sostanze chimiche e carburante.
Ottimizzazione della flotta a lungo raggio
Per l’approvvigionamento di flotte B2B, la disponibilità dei veicoli determina direttamente la generazione dei ricavi della flotta. La trasmissione Sinotruk a 12 velocità garantisce un adattamento ottimale del regime del motore in diverse condizioni stradali, mentre la potenza di 460 CV garantisce consegne puntuali per la logistica a lungo raggio. Questi fattori complessivamente riducono i cicli di turnaround e migliorano il ROI per gli investimenti in asset logistici.
Comfort del conducente ed ergonomia della cabina
Spaziosa cabina per tre persone
La guida su lunghe distanze richiede un ambiente che riduca l’affaticamento del conducente per prevenire incidenti operativi. La cabina può ospitare comodamente fino a 3 passeggeri, utilizzando materiali insonorizzanti di alta qualità per sopprimere il rumore del motore da 10,5 litri. Il cruscotto intuitivo colloca tutti i comandi del cambio manuale e le valvole dei freni pneumatici a portata immediata ed ergonomica dell'operatore.
Configurazione di riposo a mezzo sedile
Per supportare i turni logistici con più conducenti e i periodi di riposo obbligatori, lo spazio della cabina è ottimizzato con una configurazione a metà sedile. Questo spazio integrato fornisce un'efficiente zona di riposo, consentendo agli operatori fuori servizio di riprendersi durante i lunghi viaggi regionali senza sacrificare lo spazio di stoccaggio critico o aumentare la lunghezza strutturale della cabina anteriore del trattore.
Matrice completa delle specifiche tecniche
| Gruppo Fumin ZZ4257V324GF1 Autocarro pesante 6×4 | |
| Livello di origine/tonnellaggio | Jinan, provincia di Shandong / Categoria autocarri pesanti |
| Geometria del passo | 3200 + 1400mm |
| Dimensioni complessive | Lunghezza: 6,88 m / Larghezza: 2,50 m (nominale) / Altezza: 3,455 m |
| Passo delle ruote (anteriore/posteriore) | Anteriore: 2.022 mm / Posteriore: 1830 / 1830 mm |
| Parametri di peso | Peso a vuoto del veicolo: 8,4 t (in attesa di omologazione) / Massa totale: 25 t |
| Prestazioni di trazione | Massa totale di trazione: 40 t |
| Segmento di mercato principale | Trasporto specializzato di merci pericolose |
| Marca e modello del motore | Weichai WP10.5H460E62 |
| Configurazione del cilindro | 6 cilindri/in linea/diesel |
| Spostamento e produzione | 10,5 l / Potenza massima: 338 kW (460 CV) |
| Metriche di coppia e velocità | Coppia massima: 2.100 N·m a 1.000-1.400 giri/min/Velocità nominale: 1.900 giri/min |
| Certificazione delle emissioni | Stato cinese VI |
| Dettagli della trasmissione | Sinotruk HW25712XSL / Manuale / 12 avanti + 2 retromarcia |
| Capacità del serbatoio del carburante | 750 litri (lega di alluminio) |
| Valori di carico sull'asse | Asse anteriore: 7.000 kg / Asse posteriore (gruppo a 2 assi): 18.000 kg |
| Architettura della sospensione | 2/2 Molla a balestra |
| Specifiche degli pneumatici | 10 pneumatici / Misura: 12R22.5 Radiale |
| Sistemazioni in taxi | 3 passeggeri/configurazione mezzo sedile |
Confronto tecnico: segmento del trattore pesante 6×4 (classe 460 CV)
| Specifica | Fumin ZZ4257V324GF1 | Concorrente A (6×4) | Concorrente B (6×4) |
|---|---|---|---|
| Potenza del motore | 460 CV a 338 kW | 460 CV | 450 CV |
| Coppia di picco | 2.100 N·m a 1.000-1.400 giri/min | 2.100 N·m a 1.200-1.500 giri/min | 2.000 N·m a 1.100-1.500 giri/min |
| Trasmissione | 12 Avanti / 2 Indietro | 12 Avanti / 2 Indietro | 16 Avanti / 2 Indietro |
| Interasse | 3.200 + 1.400mm | 3.300 + 1.350mm | 3.175 + 1.350 mm |
| Capacità del serbatoio del carburante | 750 litri (standard) | 600 litri (standard) | 700 litri (opzionale) |
| Sospensione (anteriore/posteriore) | 2/2 Molla a balestra | 3/4 Molla a balestra | 2/3 Molla a balestra |
| Norma sulle emissioni | Stato cinese VI | Stato cinese VI | Stato cinese VI |
| Applicazione di destinazione | Merci pericolose | Trasporto generale | Trasporto generale |
| Garanzia (standard) | 12 mesi / 100.000 km | 12 mesi / 100.000 km | 12 Mesi / 80.000 Km |
Nota: dati di confronto provenienti da specifiche del produttore disponibili al pubblico. Le prestazioni effettive possono variare. Contatta Fumin per una consulenza tecnica dettagliata.
Impronta globale dell’offerta e dell’esposizione
Origini della produzione nel parco industriale di Liangshan Boxing
Come parte dell'infrastruttura Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd., questo camion beneficia della nostra posizione strategica all'interno della più grande base di produzione di rimorchi della Cina: il parco industriale Shandong Liangshan Boxing. Integrando ricerca scientifica indipendente, progettazione strutturale, produzione di precisione e vendite globali, Fumin sfrutta i cluster industriali nazionali per reperire materie prime di prima qualità e implementare processi di produzione avanzati di livello mondiale.
Linea di lavorazione CNC di precisione Elite
La coerenza della qualità viene mantenuta tramite linee di produzione di prima classe dotate di apparecchiature avanzate di lavorazione CNC di precisione importate dai mercati nazionali e internazionali. Il nostro processo di ispezione rigoroso e standardizzato garantisce che ogni gruppo assale per semirimorchio, telaio per autocarri pesanti e montaggio del gruppo propulsore sia perfettamente conforme alle tolleranze di sicurezza internazionali, consentendo una capacità di produzione annua di 150.000 pezzi di gruppi assali di tipo americano e tedesco per supportare la distribuzione globale di macchinari pesanti.
Fiere del commercio internazionale e personalizzazione dell'ingegneria
Il Gruppo Fumin presenta attivamente le sue innovazioni industriali alle fiere mondiali di veicoli commerciali e componenti automobilistici in tutto il mondo. Il nostro team di progettisti professionisti studia continuamente gli standard tecnici e le richieste specifiche del mercato in diversi paesi e regioni. Interagendo direttamente con gli operatori di flotte alle fiere globali, ottimizziamo rapidamente le nostre specifiche tecniche, garantendo che la ZZ4257V324GF1 6×4 soddisfi il clima locale, le restrizioni legali sul carico utile e le sfide specifiche del terreno incontrate dai nostri partner di approvvigionamento B2B globali.
Domande frequenti - Trattore per merci pericolose ZZ4257V324GF16×4
Il ZZ4257V324GF1 è certificato ADR per il trasporto di merci pericolose?
Lo ZZ4257V324GF1 è progettato per soddisfare i requisiti GB7258 e GB1589 della Cina per il trasporto di materiali pericolosi, con il posizionamento del sistema di scarico e la schermatura elettrica configurati di conseguenza. Per la conformità specifica ADR (accordo europeo) o DOT (USA), Fumin Group offre modifiche personalizzate tra cui parascintille, interruttori di arresto del motore e sistemi di messa a terra. Ti invitiamo a verificare il quadro normativo del tuo mercato target con il nostro team di vendita per l'esatto pacchetto di conformità.
Qual è il consumo reale di carburante del motore Weichai da 460 CV a pieno carico?
In condizioni autostradali tipiche (velocità di crociera di 80-85 km/h, carico totale di 40 tonnellate GCW), il motore WP10.5H460E62 fornisce un consumo medio di carburante di 33-35 l/100 km, a seconda del terreno, del comportamento del conducente e della temperatura ambiente. Il serbatoio del carburante da 750 litri offre un'autonomia pratica di circa 2.100-2.200 km tra una sosta e l'altra per il rifornimento. I dati sul risparmio di carburante vengono verificati attraverso la pista di prova interna di Fumin in condizioni controllate.
Qual è la quantità minima dell'ordine (MOQ) e il tempo di consegna tipico?
Gruppo Fumin accetta ordini a partire da un minimo di 1 unità per la validazione del campione. Gli ordini di volume (5+ unità) ricevono una pianificazione della produzione accelerata. Il tempo di consegna standard è di 30-45 giorni lavorativi dalla conferma del deposito alla disponibilità della spedizione, soggetto a requisiti di personalizzazione. Gli ordini all'ingrosso di oltre 20 unità possono qualificarsi per slot di produzione prioritari: contatta il nostro team di esportazione per la disponibilità attuale della capacità.
Quali garanzie e supporto post-vendita offre Fumin per i mercati esteri?
I termini di garanzia sono determinati caso per caso e formalizzati nel contratto di vendita. La nostra pratica standard include:
- Ispezione pre-imbarco:Ogni unità viene sottoposta a un controllo di qualità completo prima del caricamento, con documentazione video disponibile su richiesta.
- Disponibilità ricambi:Manteniamo un inventario dei componenti comunemente sostituiti (filtri, pastiglie dei freni, kit frizione) per il motore Weichai e la trasmissione Sinotruk presso il nostro stabilimento di Liangshan. Le parti possono essere spedite a livello internazionale tramite corriere espresso.
- Documentazione tecnica:Forniamo cataloghi ricambi completi, manuali di manutenzione e schemi elettrici in formato digitale.
Per una copertura di garanzia specifica (durata, chilometraggio e componenti inclusi), si prega di discutere con il nostro team di vendita durante la negoziazione del contratto. Siamo flessibili nella strutturazione di pacchetti di garanzia in linea con le dimensioni della vostra flotta e i requisiti operativi.
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Ogni operazione della flotta ha requisiti unici. Contatta il nostro team di esportazione per una scheda tecnica su misura,
disponibilità dell'unità campione e prezzo scontato per volume per il trattore pesante 6×4 ZZ4257V324GF1.
Tempo di risposta tipico: 4-8 ore lavorative
Tag caldi: ZZ4257V324GF1 Modulo di azionamento: 6X4, produttori, fornitori, Cina, fabbrica, campione gratuito, prezzo basso, qualità, personalizzato
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